Technik und Umweltaspekt
Sie lieben es ohne Lärm und stinkende Abgase mobil zu sein und möchten die Landschaft in frischer Luft und Stille erleben? Dann gibt es nur eine Alternative, den Elektroroller von INNOSCOOTER.
Umweltgerechte Fortbewegung in Ihrer schönsten Form. Alle INNOSCOOTER Elektroroller tragen seinen Fahrer nahezu geräuschlos durch Natur, Stadtverkehr und über Land. Kein Knattern, kein Benzindunst, keine ölverschmierten Bauteile. Ob zum Einkaufen, zur Arbeit oder bei der Spritztour aus reiner Fahrfreude, der INNOSCOOTER ist ein unkomplizierter Begleiter für alle Anwendungsfälle. Auftanken an jeder haushaltsüblichen Steckdose, unkompliziert, umweltfreundlich und extrem sparsam. Mit Ökostrom fahren Sie 100% CO² frei.
Mit Energiekosten von ca. 50-70 cent pro 100km wohl eine der sparsamsten und saubersten Möglichkeiten sich motorgetrieben fortzubewegen.
Die INNOSCOOTER Elektroroller werden von uns mit verschiedenen Akkutypen angeboten.
a) mit Silikon Gel Akkus, die Reichweite liegt mit diesem Akkutyp um die 50 km bei gewöhnlichem Fahrverhalten. Die Vorteile der Silikonakkus liegen in den günstigen Anschaffungskosten. Der Nachteil liegt im höheren Akkugewicht mit 40 kg.
b) mit Lithium- Polymerakkus, Made in Germany.
Wir liefern 2 Akkutypen mit Reichweiten zwischen 100km und 150 km. Die Vorteile der Lithium-Polymerakkus liegen in der langen Lebensdauer, der Hersteller gibt nach 1.000 Ladezyklen (80% Ladung) noch eine Akkuspeicherkapazität zwischen 60-80% an. Das Gewicht dieses Akkus liegt bei 15 kg und 20 kg.
Ein weiterer Vorteil ist die hohe Energiedichte dieser Speicher, welche große Reichweiten zulassen. INNOSCOOTER fertigt für die Lithium- Polymerakkus eine Batteriewechselbox für den Akku mit 100 km Reichweite. Dieser Akku kann aus dem Roller entnommen werden und extern in der Wohnung aufgeladen werden. Das Gewicht dieses Wechselakkus liegt bei „leichten 15 kg“. Der höhere Anschaffungspreis gegenüber Silikonakkus rechnet sich wieder durch die lange Lebensdauer und die größere Reichweite.
Umweltgerechte Fortbewegung in Ihrer schönsten Form. Alle INNOSCOOTER Elektroroller tragen seinen Fahrer nahezu geräuschlos durch Natur, Stadtverkehr und über Land. Kein Knattern, kein Benzindunst, keine ölverschmierten Bauteile. Ob zum Einkaufen, zur Arbeit oder bei der Spritztour aus reiner Fahrfreude, der INNOSCOOTER ist ein unkomplizierter Begleiter für alle Anwendungsfälle. Auftanken an jeder haushaltsüblichen Steckdose, unkompliziert, umweltfreundlich und extrem sparsam. Mit Ökostrom fahren Sie 100% CO² frei.
Mit Energiekosten von ca. 50-70 cent pro 100km wohl eine der sparsamsten und saubersten Möglichkeiten sich motorgetrieben fortzubewegen.
Die INNOSCOOTER Elektroroller werden von uns mit verschiedenen Akkutypen angeboten.
a) mit Silikon Gel Akkus, die Reichweite liegt mit diesem Akkutyp um die 50 km bei gewöhnlichem Fahrverhalten. Die Vorteile der Silikonakkus liegen in den günstigen Anschaffungskosten. Der Nachteil liegt im höheren Akkugewicht mit 40 kg.
b) mit Lithium- Polymerakkus, Made in Germany.
Wir liefern 2 Akkutypen mit Reichweiten zwischen 100km und 150 km. Die Vorteile der Lithium-Polymerakkus liegen in der langen Lebensdauer, der Hersteller gibt nach 1.000 Ladezyklen (80% Ladung) noch eine Akkuspeicherkapazität zwischen 60-80% an. Das Gewicht dieses Akkus liegt bei 15 kg und 20 kg.
Ein weiterer Vorteil ist die hohe Energiedichte dieser Speicher, welche große Reichweiten zulassen. INNOSCOOTER fertigt für die Lithium- Polymerakkus eine Batteriewechselbox für den Akku mit 100 km Reichweite. Dieser Akku kann aus dem Roller entnommen werden und extern in der Wohnung aufgeladen werden. Das Gewicht dieses Wechselakkus liegt bei „leichten 15 kg“. Der höhere Anschaffungspreis gegenüber Silikonakkus rechnet sich wieder durch die lange Lebensdauer und die größere Reichweite.
Vergleichsrechnung der Kosten zwischen Benzin- und Elektroroller
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Benzinroller |
Elektroroller |
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Anschaffungspreis |
1.790 € |
1.790 € |
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Kraftstoffkosten bei 100.000 km Stromkosten bei 100.000 km |
3.920 € für Benzin Benzinpreis 1,40€/Liter, Verbrauch 2,8l/100km |
432 € für Ökostrom Strompreis 0,18 €/kW Ökostrom |
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Kraftstoffverbrauch |
2.800 Liter |
2,4 kw/100km |
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Kundendienst, Reifen, Bremsen |
1.040 € (8 Jahre) |
400 € (8 Jahre) 1.200 € Batterien (8 Jahre) |
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CO² Bilanz |
6,5 Tonnen |
Nullemission |
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Gesamtkosten in 8 Jahren bei 12.500 km/Jahr |
6.650 € |
3.722 € |
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Ersparnis in 8 Jahren |
Keine Ersparnis |
2.928 € |
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CO² Einsparung |
Keine Einsparung |
6500 kg |
Die Angaben sind unverbindliche ungefähre Angaben
Die Daten, die wir als Grundlage für die Berechnung genommen haben, stammen vom Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (BMU).
Nach den Angaben des BMU erzeugt ein KfZ durchschnittlich: 2,32 kg CO2 pro Liter Benzin *
* Benzin enthält rund 100 verschiedene Substanzen. Überwiegend besteht es aus einem Gemisch verschiedener Kohlenwasserstoffe. Sie werden aus Kohlenstoff und Wasserstoff gebildet. Bei ihrer Verbrennung werden, vereinfacht gesagt, die leichteren Wasserstoffatome, die an den Kohlenstoffatomen hängen, gegen schwerere Sauerstoffatome ausgetauscht. Jedes Kohlenstoffatom verbindet sich mit je zwei Sauerstoffatomen zu einem Molekül Kohlendioxid (CO2). Auch die Wasserstoffatome reagieren mit dem Luftsauerstoff; Wasser (H2O) entsteht. Dieses wie andere Nebenprodukte werden im Folgenden nicht weiter beachtet. Der Vergleich der relativen Atommassen von Kohlenstoff und Sauerstoff zeigt, dass ein Kohlenstoffatom etwa zwölfmal so schwer ist wie ein Wasserstoffatom, das die Atommasse eins hat. Ein Sauerstoffatom ist etwa 16-mal schwerer als ein Wasserstoffatom. Kohlendioxid hat also eine relative Atommasse von 44, da es aus einem Kohlenstoffatom (12) und zwei Sauerstoffatomen (zweimal 16) besteht. Das bedeutet, dass aus zwölf Gramm Kohlenstoff bei Verbrennung mit Sauerstoff 44 Gramm Kohlendioxid entstehen. Würde ein Liter Benzin also aus reinem Kohlenstoff bestehen, so entstünden etwa dreieinhalb Kilo Kohlendioxid. Doch Benzin ist ein Gemisch verschiedener Stoffe. Seine Zusammensetzung hängt von der Herkunft des Erdöls, dem Herstellungsverfahren und der Veredelung in den Raffinerien ab. Auch deshalb entsteht bei der Verbrennung von einem Liter Benzin weniger als drei Kilo Kohlendioxid.
Faktor 1000 -Technologie
Mit der Strommenge eines einzigen 2 Megawatt-Windrades (mehr als 4 Millionen Kilowattstunden pro ha möglich) kann ein Elektroauto (z.B. der Peugeot 106 electric) spielend leicht über 22 Millionen Kilometer zurücklegen. Auf der gleichen Fläche kann auch Pflanzenöl angebaut werden, was bei einem Ertrag von 1000 Liter pro ha und einem Verbrauch von 4,5 Liter pro 100km aber nur eine Reichweite von 22.000 km ergibt. Damit kann man mit Elektroautos und Windrädern pro ha eine um den Faktor 1000 höhere Reichweite erzielen und der Feinstaub und der Lärm aus dem Verkehr wird zusätzlich reduziert, so der stellvertretende Vorsitzende von EUROSOLAR AUSTRIA, Ing. Martin Litschauer. Mit Strom aus Windkraft-, Photovoltaik- und Biogasanlagen sowie Wasserkraftwerken können wir mit Hilfe unserer Landwirte die notwendige Energie für unsere Mobilität zur Verfügung stellen und gleichzeitig unsere Klimaziele erreichen.
Mit der Strommenge eines einzigen 2 Megawatt-Windrades (mehr als 4 Millionen Kilowattstunden pro ha möglich) kann ein Elektroauto (z.B. der Peugeot 106 electric) spielend leicht über 22 Millionen Kilometer zurücklegen. Auf der gleichen Fläche kann auch Pflanzenöl angebaut werden, was bei einem Ertrag von 1000 Liter pro ha und einem Verbrauch von 4,5 Liter pro 100km aber nur eine Reichweite von 22.000 km ergibt. Damit kann man mit Elektroautos und Windrädern pro ha eine um den Faktor 1000 höhere Reichweite erzielen und der Feinstaub und der Lärm aus dem Verkehr wird zusätzlich reduziert, so der stellvertretende Vorsitzende von EUROSOLAR AUSTRIA, Ing. Martin Litschauer. Mit Strom aus Windkraft-, Photovoltaik- und Biogasanlagen sowie Wasserkraftwerken können wir mit Hilfe unserer Landwirte die notwendige Energie für unsere Mobilität zur Verfügung stellen und gleichzeitig unsere Klimaziele erreichen.